Датчики при определении пешеходов в зоне перехода способны передавать данные на контроллер. Контроллер автоматически при этом принимает решение о включении соответствующих фаз взамен нажатия привычной кнопки. Таким образом, детектор видит пешеходов и сам настраивает фазу зеленого света для них. При этом кнопка на светофорных объектах тоже работает.
Такие детекторы установлены на светофорах в районе пешеходных переходов:
- на ул. Екатерининской, в районе пересечения с ул. Решетникова,
- на ул. Куфонина, в районе дома 7,
- на ул. Холмогорской, в районе ООТ Холмогорская,
- на ул. Юрша, в районе домов 64 и 9 (эти дома напротив друг друга).
В Минтрансе рассказали, что на этих перекрестках ранее не было светофорных объектов, но они требовались по оценке аварийности для предотвращения в будущем дорожно-транспортных происшествий.
Данные об интенсивности транспорта и пешеходов являются составляющей мониторинга транспортных потоков. Чем больше (плотнее) сеть детекторов, тем точнее данные мониторинга. Они нужны для разработки и актуализации документов транспортного планирования, моделирования транспортных потоков, обоснования конструктивных решений при проектировании всех видов работ на улично-дорожной сети, а также сроков между проведением ремонтов дорог, для оценки влияния вновь строящихся объектов капитального строительства, расчета режимов работы светофоров, а также для определения интенсивности транспортных потоков и средней скорости их передвижения, добавили в ведомстве.
Также наличие детекторов на светофорных объектах (СО), подключенных к автоматизированной системе управления дорожным движением (АСУДД) это показатель методики предоставления федеральной субсидии по развитию в регионах ИТС в рамках нацпроекта Инфраструктура для жизни. Пермский край достиг уже второго уровня зрелости, на котором все подключенные к системе СО должны быть оборудованы детекторами.
Добавить комментарий